Princípio de funcionamento do rotor de cauda do helicóptero:

O rotor de cauda é um componente usado para equilibrar o contratorque e dirigir o helicóptero. O rotor de cauda giratório é equivalente a uma superfície estabilizadora vertical, que estabiliza a direção do helicóptero.

Tanto o rotor de cauda quanto o rotor são acionados pelo motor, e a potência gerada pelo motor é transmitida ao rotor e ao rotor de cauda através do sistema de transmissão, conforme necessário.

A condição interna da engrenagem do rotor de cauda é mostrada abaixo.

Normalmente, quando o helicóptero está em teste ou voando, a hélice principal está a 400 rpm, a hélice do rotor de cauda precisa ser combinada com até 6000 a 8000, a engrenagem de transmissão dentro do rotor de cauda é muito estressante sob a situação de alta velocidade, e o longo tempo de trabalho de alta intensidade pode levar a rachaduras por fadiga, o que é uma grande ameaça à segurança do helicóptero.

Como o espaço interior é pequeno e escuro, o olho humano não pode ser observado. De acordo com o manual, a inspeção é realizada no primeiro dia mecânico após o voo. Para esta situação, uma inspeção endoscópica portátil de alta definição em testes não destrutivos deve ser realizada para monitoramento em tempo real.

Peça de inspeção: Engrenagem cônica de mordida da engrenagem do rotor de cauda do helicóptero

Finalidade: Verificar o desgaste da engrenagem, escoriações e rachaduras

Método de inspeção: inspeção macrovisual do interior da engrenagem com um endoscópio industrial panorâmico de diâmetro e comprimento adequados

Endoscópio recomendado: Boroscópios de aviação JEET T51X Series